發(fā)布時(shí)間：2023年2月6日 SKF
skf外球面軸承合作運(yùn)用的檢測技術(shù)分析
SKF軸承是一種精細(xì)的機(jī)械支承元件，外球面軸承用戶殷切期望裝在主機(jī)上的軸承能夠在預(yù)定的運(yùn)用期內(nèi)不致?lián)p壞并堅(jiān)持其動(dòng)態(tài)功能，但客觀事實(shí)有時(shí)并非一無是處，突發(fā)的軸承失效事端會(huì)給用戶構(gòu)成重大丟失。
通過許多的SKF軸承失效分析研究標(biāo)明，外球面軸承短壽或過早的丟失精度，有的是由于材料缺點(diǎn)或制造不當(dāng)所形成的，但在相當(dāng)大的程度上是由于沒有嚴(yán)厲依照軸承運(yùn)用要求進(jìn)行裝置、保護(hù)，或者是軸承選型不當(dāng)或?qū)嵺`載荷超越軸承自身的額定載荷等原因構(gòu)成軸承的非正常損壞，例如，軸承零件的疲憊剝落在很大程度上就是由于潤滑油中混有雜質(zhì)引起的。
檢測時(shí)，先把SKF軸承蓋打開，選用恰當(dāng)直徑的鉛絲，將其截成15~40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊固定螺栓，然后在擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出外球面軸承頂空隙的平均值。若頂隙太小，可在上、下瓦結(jié)合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或從頭澆瓦。
軸瓦緊力的調(diào)整：為了防止軸瓦在作業(yè)過程中可能發(fā)生的滾動(dòng)和軸向移動(dòng)，除了合作過盈和止動(dòng)零件外，軸瓦還必須用SKF軸承蓋來壓緊，丈量辦法與測頂隙辦法相同，測出軟鉛絲厚度外，可用計(jì)算出軸瓦緊力（用軸瓦緊縮后的彈性變形量來表示）
一般軸瓦壓緊力在0.02~0.04毫米。假如壓緊力不符合標(biāo)準(zhǔn)，則可用增減外球面軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的辦法來調(diào)整，瓦背不許加墊。
SKF軸承除了要確保徑向空隙以外，還應(yīng)該確保軸向空隙。檢測軸向空隙時(shí)，將軸移至一個(gè)極點(diǎn)方位，然后用塞尺或百分表丈量軸從一個(gè)極點(diǎn)方位至另一個(gè)極點(diǎn)方位的竄動(dòng)量即軸向空隙。
